管桁架加工电话_江苏ETC管桁架加工厂商

《钢桁架质量标准》JG8-1999标准规定了钢桁架结构制造的质量标准及技术要求，不适用于要求进行疲劳计算的桁架。
    1.钢桁架制作
    钢桁架在制作过程中各工序要进行自检、互检，并由质量检验部门进行抽检。钢桁架制作完工后，要由厂质量检验部门进行检验，质量合格，出具质量合格证。    2.批量划分
    以一个工程同类产品的一个型号作为一批。
    3.检验数量
    (1)工序检验
    1)下料用的样板、样杆要逐件检查，要求合格。
    下料零件至少检查同一型号的件和末件，检验部门随机抽检，数量不少于5%。
3)组装及焊缝质量的外观(包括尺寸)检查应逐件进行。
（2）出厂检验
1)钢桁架交付使用前应进行试拼装，试拼数量不少于3榀。
2)钢桁架出厂前要全部进行检验。

钢结构构件包装完毕，要对其进行标记。标记一般由承包商在制作厂成品库装运时标明。
    对于国内的钢结构用户，其标记可用标签方式带在构件上，也可用油漆直接写在钢结构产品或包装箱上。对于出口的钢结构产品必须按海运要求和国际通用标准进行标记。
    标记通常包括下列内容：工程名称、构件编号、外廓尺寸(长、宽、高，以米为单位)、净重、毛重、始发地点、到达港口、收货单位、制造厂商、发运日期等，必要时要标明重心和吊点位置。
    主标记(图号、构件号)：为提高产品的出库正确率，保证出库构件的完整性，在进行深化设计时对构件进行编码，便于工程材料的可追溯性，以及工地材料的管理科学和使用方便，要进行打钢印编号。

管桁架弦杆和腹杆虽然为焊接，但一般其计算模型仍为铰接节点。
    在各种形式的管桁架结构中，相贯节点是为重要的环节，因为节点的破坏往往导致与之相连的若干杆件的失效，从而使整个结构破坏。直接焊接相贯节点是由几个主支管汇交而成的三维空间薄壁结构，应力分布十分复杂。下面重点介绍相贯节点的形式、构造及强度验算。
1、节点分类
相贯节点的形式与其相连杆件的数量有关。当腹杆与弦杆在同一平面内时为单平面节点，当腹杆与弦杆不在同一平面内时为多平面节点。
2、节点破坏模式及过程
直接焊接的圆管结构，其特点是支管将荷载直接传给主管，因支管的轴向刚度较大，横向刚度却很小，在支管拉力或压力作用下，主管可能出现多种破坏形式。在保证支管轴向力强度(不被拉断)、连接焊缝强度、主管局部稳定、主管壁不发生层状撕裂的前提下，节点的主要破坏模式有以下几种：主管局部压溃或主管壁拉断；主管壁出现裂缝导致冲剪破坏；K形节点可能在支管间主管剪切破坏。
相贯节点的破坏过程为：当通过支管加载时，由于相贯线复杂，主管径向刚度与支管轴向刚度相差较大，因此应力沿主管的径向和环向都是不均匀的，在鞍点和冠点的应力较大，通常把节点中应力集中值较大的点称为热点。热点先达到屈服，继续加载时该点形成塑性区，使应力重分布。随着支管内力的增加，塑性区不断地向四周扩散，直到节点出现显著的塑性变形或出现初裂缝以后，才会达到的破坏。

拼装胎架设计和安装
    1.胎架设计
    (1)胎架制作流程
    拼装场地整平压实后，铺上钢板形成刚性平台，上部胎架固定在钢板上。为了保证主桁架的拼装精度以及主桁架在拼装完成后便于起吊等因素，牛腿的上端搁置一个限位块和可调节高度及水平度的调节装置。
    管桁架拼装胎架主承重杆件截面形式和截面大小要根据所需拼装的管桁架自重确定。对于自重大的管桁架结构主承重杆件可采用H形钢截面，对于自重小的可采用角钢截面，其余杆件采用角钢即可满足要求。
    胎架的设计和布置根据主拱架的分段情况和分段点点的位置来确定，胎架设计时要考虑在断开面中间设置空挡，以留出焊接空间，在对接口下面焊接时，焊工可从胎架侧面进入胎架**部层平台，施焊胎架的下弦支撑采用H型钢，两端搁置在H型钢柱的牛腿上，吊装时将此H型钢取下，以免影响桁架的吊装。
（2）胎架制作工艺方案 
桁架拼装胎架。
(3)胎架制作技术要求
1)管桁架一般采用侧卧方式进行地面组拼，平台及胎架支撑必须有足够的刚度。
2）在平台上应明确标明主要控制点的标记，作为构件制作时的基准点。
3）管桁架安装现场胎架的数量根据现场场地情况、吊装要求、施工周期等而定，以管桁架拼装速度与安装速度相匹配，减少或避免窝工现象为基本原则。
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